Pariz je čaroban grad. Mnogi ljudi sanjaju da posjete ovo romantično, predivno mjesto. Najvažnija atrakcija glavnog grada Francuske je Eiffelov toranj. Postala je simbolom Pariza. Međutim, Parižani se nisu uvijek odnosili prema znamenitostima sa strahopoštovanjem i oduševljenjem.
Toranj izvorno nije bio Eiffelov toranj. Autor je strukturu nazvao "tristo metara tornjem". Planirano je da struktura bude privremena. Orijentir je postavljen kao dodatak Svjetskoj izložbi.
Povijest pojavljivanja
Pariške vlasti raspisale su natječaj. Bilo je potrebno osmisliti strukturu koja bi se mogla smatrati ponosom zemlje. Dizajn bi trebao donositi prihod. Sljedeći važan uvjet natječaja bio je da je bilo potrebno dizajnirati strukturu koja se lako može rastaviti kad potreba za njom nestane.
Natjecanje je pobijedio Gustave Eiffel. Odobren je projekt željeznog tornja "tristo metara". Za izgradnju strukture bilo je potrebno preko 7 milijuna franaka. Međutim, vlada je izdvojila samo milijun i pol. Ostatak novca platio je sam inženjer, pod uvjetom da mu kula bude dana u zakup na 25 godina.
Radnici su započeli gradnju 1887. godine. Za stvaranje simbola trebale su 2 godine, 2 mjeseca i 5 dana. Na gradilištu je bilo zaposleno 300 ljudi. Stanovnici Pariza novu su zgradu odmah nazvali "Željezna dama".
Toranj je podignut u najkraćem mogućem roku zahvaljujući dobrim crtežima, na kojima su aplicirane apsolutno sve dimenzije i najmanji detalji. Ovaj se projekt u današnjoj fazi smatra idealnim. Unatoč svojoj veličini, dizajn izgleda graciozno i bez težine. Visina je jednaka zgradi od 80 katova, a konstrukcija teži 10 tisuća tona.
Tijekom gradnje Eiffel je pribjegao dovoljno originalnim trikovima. Zbog toga su ga gotovo svi novinari nazvali ludim. Na primjer, smislio je malu dizalicu koja se kretala prema gore po tračnicama. To je omogućilo pojednostavljenje postupka podizanja teških konstrukcija. A stopa smrtnosti na gradilištu pala je na gotovo nulu.
Prvi uspon dogodio se 31. ožujka 1889. Naknadno je toranj dobio ime po inženjeru.
Cool odnos
U sadašnjoj je fazi Eiffelov toranj simbol Pariza. Međutim, Francuzi nisu uvijek dobro prihvatili dizajn. Mnogi su stanovnici kritizirali i inženjera i samo mjesto. Francuska elita čak je pisala pisma vladi tražeći da se riješi ovog "nespretnog kostura".
Stanovnike Pariza ogorčila je čak i sjena kule. Također je smetalo što je zgrada bila vidljiva gotovo posvuda. Na primjer, Guy de Maupassant objedovao je u restoranu s čijih je prozora bilo nemoguće vidjeti strukturu.
Turisti su imali suprotno mišljenje o Eiffelovom tornju. Odmah im se svidjela. Samo u prvih šest mjeseci strukturu je posjetilo više od 2 milijuna ljudi. Kula je odmah nadoknadila sve troškove gradnje.
Da to nije bio toliko zapanjujući uspjeh, Eiffelov toranj mogao bi se rastaviti 1909. godine. Ali ona je ostala, donijevši puno novca svom tvorcu u 25 godina.
S vremenom su protivnici tornja postali njegovi "saveznici". Popularnost dizajna znatno se povećala nakon koncerta koji je na kuli odsvirao Charles Gounod. Ideja takve "reklamne kampanje" pripadala je Eiffelu, koji je kasnije opremio svoj osobni ured na zadnjem katu. Tim činom konačno je „pobio“sve nevoljnike.
Toranj se aktivno koristio nakon završetka ugovora o najmu s inženjerom. Služio je za komunikaciju. U njemu je bila smještena radio stanica. Počevši od 1935. godine vlasti su toranj počele koristiti za emitiranje televizijskih programa.
Novija povijest
U sadašnjoj fazi Eiffelov toranj nije samo glavna atrakcija grada, već i njegov simbol. Mnogi turisti o zgradi govore s divljenjem. Čak i nakon više od stotinu godina, toranj je jedna od najviših građevina u Parizu. Ali istodobno, struktura vrši isti pritisak na površinu zemlje kao i osoba koja sjedi na stolici.
