U osnovi, osoba ima vječnu želju za „golicanjem živaca“, želju da se testira na snagu ili, u ekstremnim slučajevima, promatra kako to drugi vješto rade. Abrazije, ogrebotine, modrice besmislica su u usporedbi s dojmovima koji se mogu steći izravnim ili neizravnim sudjelovanjem u stvarnim utrkama preživljavanja.
Utrka preživljavanja ili Extrimkross
Po prvi puta su se u Americi 1946. godine organizirala "razorna" natjecanja - utrke za preživljavanje, od tada "razarači" lutaju po svim zemljama u potrazi za novim područjima za besplatno jahanje. Takva su natjecanja u pravilu povezana s kontaktnim sportovima - automobilska posada ne samo da mora proći staze s ozbiljnim preprekama, već i napraviti maksimalni mogući sudar s automobilima protivnika. Prema rezultatima natjecanja, momčad dobiva određeni broj bodova za tehniku izvođenja trikova, a ako je automobil uspio okrenuti protivnički automobil ili ga prisiliti da napusti utrku, broj bodova se značajno povećava.
Lokacije preživljavanja u Rusiji
Ovaj se sport teško može nazvati mekanim i pahuljastim, jer ponekad manje od polovice onih koji su započeli utrku na startu stignu do cilja, a u procesu "bitke" gledatelji promatraju krila i branike automobila koji odlijeću prema sa strane svako malo. Međutim, unatoč svemu, neki gledatelji jednostavno sanjaju da dođu do tako ekstremne emisije koja se, inače, redovito održava od 1992. godine u mnogim dijelovima Rusije.
Tako je, na primjer, najpoznatija utrka za opstanak danas ona koja se održava u Togliattiju. Pustolovi ga znaju kao Carmageddon Fest. Ovdje se organiziraju natjecanja i na lokalnoj i na regionalnoj razini.
Slične emisije tipične su za Krasnojarsk koji okuplja sudionike iz cijele regije u borbi za Kup brzih i žestokih i Tjumen. U Moskovskoj regiji ima mnogo ispitnih autocesta na autocesti Kaširskoje i na posebno opremljenim mjestima u Sankt Peterburgu.
No, u regiji Nižnji Novgorod, u gradu Pavlovu, utrke preživljavanja postale su tradicija. Štoviše, odjednom je instalirano nekoliko klasa konkurentskih objekata: motocikli, automobili, pa čak i motorne sanke. Zimska natjecanja ove klase također su tipična za Primorski kraj.
Postoje utrke za preživljavanje za najmanje sudionike. Takva se natjecanja, na primjer, redovito održavaju u Magadanu. Neravnina staze možda se ne razlikuje od one za "odrasle", ali automobili su ovdje vrlo mali, radio-kontrolirani.
Dakle, danas ljubitelji takvih „mlinica za meso“nemaju poteškoća u pronalaženju prikladne platforme za uživanje u pravom „muškom“sportu, koji, usput rečeno, od sudionika zahtijeva popriličnu sigurnost.
