Teško je da će netko tko stigne u Delhi ostati u ovom zasigurno zanimljivom gradu cijelo putovanje. Većina putnika zaustavi se na Glavnoj čaršiji 2-3 dana, a zatim idu dalje - neki na Himalaju, neki na ocean, neki da bi lutali drevnim hramovima, a neki žele kombinirati prvo, i drugo i treće. Dakle, sigurno će se postaviti pitanje kako se kretati po zemlji.
Zrakoplov
Najbrži način je, naravno, zrakoplovom: za nekoliko sati možete prijeći cijelu zemlju i letjeti iz Leha do Kanyakumarija. Ali ujedno je i najskuplji: takav je let nešto jeftiniji od leta iz Moskve u Indiju. Srećom, postoji niz niskotarifnih zračnih prijevoznika koji nude takve usluge mnogo jeftinije, ali uz značajna ograničenja: minimalna dopuštena količina prtljage, bez besplatnih obroka na brodu. Istina, ako letite par sati, potonje se može zanemariti, a u čekaonici, čekajući slijetanje, uvijek možete prigristi. Kao takvog prijevoznika mogu preporučiti IndiGo - let ove tvrtke iz Ahmedabada u Bhubaneswar, odnosno, općenito, preko cijele države od zapada prema istoku, koštao me je 8000 rupija. Ako putovanje planirate unaprijed, možete odletjeti uz značajan popust - cijena karte kad se kupuje za mjesec dana gotovo je upola manja od tjedan dana.
Vlak
Vlak je najčešći način putovanja u Indiji. Jeftino, ne posebno kasno (iako se svašta može dogoditi). Točno i ne brzo - treba oko dva dana da stignete od Delhija do Chennaija.
Vlakovi su različitih kategorija. Najčešći vlakovi su Mail (ide polako, zaustavljajući se na većini stanica) i Express (ide brže, najčešća opcija). Viša klasa Shatabdi i Rajdhani Express (zaustavljaju se samo u velikim gradovima, imaju samo klimatizirane automobile) i Duronto Express (povezuju najveće gradove u Indiji, slijede bez zaustavljanja).
Vlakovi imaju vagone s različitim stupnjevima udobnosti. Prvo, postoje tri klase klimatiziranih vagona. Najudobniji, ali i skupi (putovanje u njemu usporedivo je s niskotarifnim letom) - 1AC. Riječ je o pretincu s dva sjedala s zatvaranjem vrata. 2AC se od njega razlikuje po tome što nema vrata, a pretinac za četverosjede ograđen je zastorom od prolaza. Putovanje u njemu je otprilike pola cijene prethodne klase (to je općenito pravilo - svaka sljedeća klasa približno je polovina cijene prethodne klase). 3AC je praktički naše rezervirano sjedalo, s otvorenim pretincem i dvije bočne police ispred sebe, ali postoji razlika: pretinac nema 4, već 6 polica. Danju je srednja polica spuštena, formirajući naslon za donju policu, a njezin putnik također sjedi dolje. Ovo je vrlo dobra opcija za putovanja, obično se vozim ili u ovoj klasi ili u spavanju. Druga klasa, također klimatizirana, jeftinija je od 3AC, ali je skuplja od spavaće sobe, FC, klimatizirana kočija sa sjedećim garniturama. Nema ga u svim vlakovima, već samo u sljedećim kraćim udaljenostima, do 12 sati.
SL, Sleeper je najpopularnija klasa kočija. I on, poput treće klimatizirane, ima tri reda polica u pretincu i dvije bočne police, ali nema klima uređaja - umjesto toga rade ventilatori - a prozori na prozorima obično su podignuti (za vrijeme kiše ili na zimsku noć, mogu se spustiti). Još jedna značajka spavača je da ako autsajderi ne smiju ulaziti u automobile viših klasa, tada prodavači nečega (na primjer, čaja, kave i vrlo ukusne juhe od rajčice), prikupljači sredstava iz raznih vjerskih organizacija, djeca, odlaze do tih automobila cijelo vrijeme.pjevajući za par rupija i samo prosjake. Iz toga proizlazi da kada putujete kao spavač, morate pažljivo nadgledati svoje stvari kako ne bi započeli putovanje bez obzira na vlasnika. Lanci s bravama prodaju se na željezničkim postajama, a njima trebate pričvrstiti stvari na police.
Tu su i automobili druge klase. To su iste tri police, ali karte za te automobile prodaju se bez navođenja mjesta. Budući da je putovanje u njima vrlo jeftino, ljudi su u njima krcati i putovanje u takvoj kočiji zaista je ekstremno, iako je u nekim slučajevima (u Bangaloreu ste, prekosutra zrakoplov za Moskvu, a drugih karata nema) takvi će automobili biti opcija.
Karte za vlakove prodaju se na kolodvoru, ali ne na šalteru karata”ah (tamo se prodaju karte za lokalne vlakove), već u centru za rezervacije karata, koji se često nalazi u zasebnoj zgradi. Tamo trebate uzeti poseban obrazac, ispuniti ga, navodeći polaznu i odredišnu postaju, datum, broj ili naziv vlaka i osobne podatke. Nakon što stanete u dugački red, dobit ćete kartu sa sjedištem ili broj na bijeloj listi. Ovo potonje znači da možda nećete napustiti traženi datum. Morat ćete otići do stanice, pogledati listu mola, vidjeti svoj broj kočije i sjedalo (ili ne vidjeti je li sjedalo postalo slobodno). U potonjem slučaju ostaje samo suzno zamoliti konduktera da ga pusti bez mjesta i vozi se po stvarima u predvorju dok neko mjesto ne postane slobodno. To možete izbjeći ako kartu kupite unaprijed prema ograničenju za strance. Srećom, veliki gradovi imaju rezervacione centre za strance, na primjer, na željezničkoj stanici u New Delhiju, ovo se nalazi na drugom katu u glavnoj zgradi. Tamo možete i trebate kupiti karte za cijelo putovanje odjednom. Druga je mogućnost unaprijed kupiti karte putem web stranice cleartrip.com, no tu je kvaka - potreban vam je telefon s indijskom sim karticom da biste se registrirali na ovoj stranici, pa je to teško učiniti kada planirate putovanje iz Rusije. S druge strane, na ovoj web stranici unaprijed možete vidjeti razne opcije za vozne redove vlakova i na taj način planirati putovanje.
Autobus
Druga mogućnost putovanja u Indiju je međugradski autobus. Prelaze 500-600 kilometara i jeftini su (cijena je otprilike jednaka putovanju s 3 izmjenične struje). Često se dogodi da je lakše doći do grada koji je relativno blizu, ali na drugoj željezničkoj liniji, autobusom - na primjer, vlakovi iz Ernakulama idu ili uz morsku obalu do Goe, ili kroz planine do Chennaija, a u smjer Mysore i Nema vlakova za Bangalore. U ovom slučaju morat ćete ići autobusom.
Državni autobusni kolodvori obično prometuju lokalnim linijama, dok velike rute organiziraju privatne tvrtke. Ulaznice za takvu rutu mogu se kupiti u mnogim turističkim agencijama, koje se obično nalaze ili u centru grada ili u blizini željezničke stanice. Polazište ili odredište može se podudarati ili ne podudarati s gradskim autobusnim kolodvorom - često se dogodi da autobus krene iz trgovačkog centra takvog i onakvog, gradske tržnice, velikog hotela. To treba pažljivo utvrditi prilikom kupnje karte.
