Koncept "najboljeg vlaka" vrlo je subjektivan, a svaki pojedinačni putnik uključuje vlastite zahtjeve za ovaj koncept: brzinu, udobnost, troškove itd. Ruske željeznice naručile su nekoliko različitih vlakova koji se razlikuju u udobnosti, operativnim troškovima i brzini.
Sokol buhač (iz njemačke tvrtke Siemens)
Najpopularniji brzi električni vlak u Rusiji. Prvi let izveden je krajem 2009. godine na relaciji Moskva - Sankt Peterburg. Danas vlak iz Moskve vozi u dva smjera: za Sankt Peterburg (5 vlakova) i za Nižnji Novgorod (2 vlaka).
Električni vlak može postići brzinu do 300 km / h, međutim, smatra se da je brzina vožnje na ruskim cestama 200-250 km / h (u nekim dionicama - 160 km / h). Svaki vlak ima 10 vagona, s ukupno 506 sjedećih mjesta.
Cijena karte na liniji Moskva - Sankt Peterburg iznosi 2320 rubalja u ekonomskoj klasi i 4200 rubalja u poslovnoj klasi. Na liniji Moskva - Nižnji Novgorod - 1080, odnosno 4650.
Allegro (iz finske tvrtke Alstom)
Vlakom, dobro poznatim stanovnicima Sankt Peterburga, upravljaju i Ruske željeznice i finska tvrtka Suomen Valtion Rautatiet. Na relaciji Helsinki - Sankt Peterburg prometuje od svibnja 2011. godine. Putovanje traje 3 sata i 50 minuta.
Allegro putuje u Rusiji prosječnom brzinom od 200 km / h, u Finskoj - 220 km / h. Vlak se sastoji od 7 vagona s ukupno 352 sjedala (+ 2 mjesta za osobe s invaliditetom) u svakom vlaku.
Cijena vožnje iznosi 84 eura u kočiji 2. klase i 104 eura u kočiji 1. klase.
ES Swallow (njemačke tvrtke Siemens Desiro Rus)
Najudobniji brzi električni vlak, koji prometuje uglavnom u Krasnodarskom kraju, pušten je u rad 2013. godine za Olimpijske igre 2014. Kupnja vlakova izvršena je 2009. godine u iznosu od 410 milijuna eura. Proizvođač je za njihovo održavanje tijekom 40 godina dodijelio još 500 milijuna eura.
Za Rusiju su kupljena ukupno 54 vlaka. Svaki se vlak sastoji od 5 automobila (s velikim putničkim prometom vlak od dva spojena vlaka napušta putovanje). Svaki vagon ima 409 sjedećih mjesta (+ 4 sjedala za osobe s invaliditetom), ali potražnja za vlakom je toliko velika da se putnici slažu stajati u uskim prolazima neprikladnog vagona. Prosječna brzina vožnje u Rusiji je 160 km / h.
Swift (španjolske tvrtke Patentes Talgo S. L)
Od 2015. voz vozi na relaciji Moskva - Nižnji Novgorod. Ukupno vrijeme vožnje je 3 sata 45 minuta.
Svaki vlak ima od 7 do 11 vagona. Najduži vlak ima 299 putničkih mjesta. Cijena karte iznosi od 1150 rubalja ("luksuz" - 7570 rubalja). Od proizvođača su kupljeni samo srednji automobili. Ruske željeznice koriste rusku električnu lokomotivu EP20 kao lokomotivu.
Dvospratni automobili (Tver Carriage Works)
Od 2013. godine vozi vlak s dvospratnim vagonima (br. 103). Koristi se na relacijama Moskva - Adler, Moskva - Sankt Peterburg.
Svaka obična kočija ima 64 ležaja (32 mjesta u kočiji SV klase). Cijena karte iznosi 7540 rubalja. (u dvospratnom automobilu) i 7140 str. (u jednokatnoj kočiji). Kočija s odjeljkom ima 64 ležaja, kočija klase SV - 32.
Sokol-250 (Rusija)
Električni vlak koji nikada nije ušao u rutu. Tijekom njegovog razvoja najavljeno je da je brzina vlaka do 350 km / h, ali 2001. godine, tijekom ispitivanja prototipa, maksimalna brzina za ruske željeznice dosegla je samo 236 km / h.
Uz to, uočeno je oko 25 nedostataka, od kojih se glavni dio odnosio na dizajnerske nedostatke: nepropusnost automobila, pregrijavanje kočnih diskova, nepouzdanost kočnog sustava i drugi.
Danas se dio pokusnog vlaka "Sokol-250" nalazi na tiru Centralnog muzeja Listopadske željeznice.
