Putnici prilikom prijave prilikom ulaska u avion pokušavaju odabrati ona sjedala koja su im bliža ili ugodnija. No, o čemu razmišljaju oni koji biraju sjedala koja se smatraju najsigurnijima u kabini? Takva mjesta postoje, a statistika avionskih nesreća to potvrđuje.
Sjedala u prednjem dijelu kabine
Prednja sjedala u kabini zrakoplova uvijek su se smatrala najudobnijima. Oni su oni koji su upućeni u zonu VIP klase. Ali tako solidan status ne čini ih najsigurnijima. Ako vjerujete u globalnu statistiku zrakoplovnih nesreća, onda su takva mjesta na drugom mjestu po sigurnosti. Iako, naravno, po udobnosti prednjače, jer su najudaljeniji od avionskih motora. No, kako kažu, udobnost i sigurnost nisu isto.
Sjedala u sredini kabine
Sjedala u središtu kabine zrakoplova opasno su blizu njegovog krila. Zašto "opasno"? Jer upravo se u krilu nalazi zrakoplovno gorivo koje se u slučaju nepredviđene situacije odmah zapali. Uzimajući u obzir ovaj faktor, srednja sjedala u kabini mogu se pouzdano smatrati najopasnijima. Štoviše, prema istim statistikama, broj žrtava koji su sjedili u prednjem i srednjem dijelu zrakoplova približno je jednak. Dakle, razina sigurnosti mjesta u tim zonama približno je jednaka.
Sjedala u repu kabine zrakoplova
Općenito je prihvaćeno da su sjedala u repu zrakoplova najsigurnija. I za to postoje razlozi. Napokon, većina zrakoplovnih nesreća dogodi se kad avion poleti ili sleti. S obzirom da se nos zrakoplova spušta tijekom slijetanja, tada će to biti glavni udarac koji će pasti na njega. Stoga će najviše patiti putnici koji odaberu prednja sjedala. U ovom slučaju, oni koji sjede na kraju kabine imaju veće šanse za preživljavanje.
Zamislite drugačiju situaciju kada je zrakoplov izašao iz piste i nosom udario u zid najbliže zgrade. U ovoj situaciji prvi strada prednji dio putničkog prostora. Iza nje su oštećeni srednji dio i krila. Iz njih istječe gorivo i pali se. U ovoj situaciji, rep zrakoplova najmanje će patiti. Ali opet, nije činjenica da će se to tako dogoditi. Napokon, katastrofe su različite.
Sjedala za izlaz u nuždi
Primjer drugačije situacije: dogodio se pad zrakoplova, ali samo tijelo zrakoplova praktički nije oštećeno. Svi su putnici živi. Istodobno se u kabini dogodi požar, ispunjen je crnim i otrovnim dimom, od kojeg se jednostavno možete ugušiti. Ovakav razvoj događaja izazvat će paniku među putnicima. No samo oni najbliži izlazu za nuždu moći će prvi napustiti avion. U takvoj su situaciji upravo oni oni koji imaju najviše šansi ostati živi.
Koja su najsigurnija mjesta u avionu
Uzimajući u obzir sve čimbenike, moguće je uzeti u obzir mjesta povećane razine sigurnosti u zrakoplovu kao ona koja se nalaze u repu zrakoplova u blizini izlaza za nuždu. Naravno, ako avion iznenada padne s visine od deset kilometara, bez obzira gdje putnici sjede, ništa im neće pomoći. Ali takav razvoj situacije izuzetno je rijedak. Štoviše, ako motori otkažu, avion neće pasti samo poput kamena. Klizat će zračnim strujama, brzo tonući na tlo.
U većini slučajeva katastrofe se događaju u trenutku polijetanja ili slijetanja. To znači da ljudi ispred kabine nemaju gotovo nikakve šanse za preživljavanje. Ali oni koji sjede u repu, svi ih imaju. Ako se u blizini nalazi i izlaz za nuždu, tada su šanse još veće. Da biste to razumjeli, samo trebate pogledati službenu statistiku stope preživljavanja avionskih nesreća. Većina preživjelih nalazila se u stražnjem dijelu aviona.
Međutim, katastrofalne situacije u zraku toliko su rijetke da se nema smisla brinuti zbog toga. Stoga nemojte paničariti ako niste uspjeli kupiti karte za najsigurnija mjesta u zrakoplovu.
