Mnogi tvrde da je najpouzdaniji zrakoplov Boeing 777. Još uvijek nije imao niti jednu nesreću u zraku zbog tehničkog kvara. Do istog je mišljenja došao i BusinessWeek koji je na temelju podataka savjetnika za osiguranje Ascend sastavio uvjetnu ocjenu najpouzdanijeg zrakoplova.
Avion kao prijevozno sredstvo najpouzdaniji je oblik putničkog prijevoza. Sigurnosna marža bilo kojeg zrakoplova više je od deset puta. Odnosno, najveća dopuštena sigurnosna granica deset je puta veća od zahtjevanih tehničkih uvjeta zrakoplova.
Pet najsigurnijih zrakoplova BusinessWeeka
Boeing 777 na vrhu je 5 najsigurnijih zrakoplova. Početak rada ovog modela pada na 1995. godinu, broj sati provedenih u zraku je više od devetnaest milijuna, a za cijelo razdoblje rada nije bilo niti jedne smrtne tragedije. Još 2007. godine Boeing 777 postavio je svoj osobni rekord od milijun letova bez prestanka. Za gotovo dva desetljeća uspješnog rada zrakoplova bilo je samo sedam presedana, od čega dva pokušaja uzimanja talaca i jedna nesreća. Najneugodnijim incidentom smatra se let iz Pekinga u London 2008. godine, u kojem je počelo zaleđivanje u izmjenjivaču topline opreme za gorivo u visini. Trinaest ljudi ozlijeđeno je uslijed hitnog slijetanja na Heathrow.
Drugo mjesto u sigurnosnoj ocjeni zauzima Airbus A340 koji je u pogonu od 1993. godine. Broj sati provedenih u zraku veći je od trinaest milijuna. Ova linija također nema smrtnih nesreća. Najopasnije slijetanje bilo je za vrijeme grmljavinske oluje u Torontu 2005. godine. Tijekom hitnog slijetanja ozlijeđene su 43 osobe.
Treće mjesto pripada Airbusu A330, koji do 2009. nije imao smrtnih nesreća. Jedina nesreća koja je dovela do smrti svih ljudi u zrakoplovu dogodila se 1. lipnja 2009. godine, ali, kako je pokazalo dekodiranje crnih kutija, za tragediju su krivi piloti.
Na četvrtom je mjestu Boeing 747 sa sedamnaest i pol milijuna leta i jednim padom. Počeo se iskorištavati 1970. godine, za to vrijeme dogodilo se pedeset katastrofa, od kojih osamnaest s ljudskim žrtvama. Najtragičnija nesreća dogodila se u nesreći Boeinga iznad Tihog oceana 2002. godine u kojoj je poginulo 225 ljudi.
Peto mjesto zauzeo je Boeing 737 NG, koji je zabilježio tri nesreće, ali peto mjesto temelji se na prosjeku. Ovaj Boeingov model djeluje relativno nedavno, od 1982. godine. U međuvremenu, avion se smatra najpouzdanijim među putnicima, jer su sve tri nesreće izazvali ljudi. Najgore se dogodilo u Indiji 2010. godine, kada je pilot izgubio kontrolu i avion je eksplodirao u jaruzi.
Još jedna verzija pouzdanosti zrakoplova
Pristalice druge verzije izračuna najpouzdanijeg zrakoplova vjeruju da ovaj pokazatelj ne ovisi o modelu zrakoplova. Ovisi samo o pouzdanosti zrakoplovne tvrtke kojoj ovaj zrakoplov pripada, budući da tehničko stanje zrakoplova ovisi o ljudskom faktoru i izravno je povezano s angažiranjem profesionalnog osoblja za održavanje i odabirom visokokvalitetnih pilota.
Bilo koji zrakoplov ima svoj životni vijek, čiji kraj neke zrakoplovne tvrtke zanemaruju. Ponekad se u medijima pojave izvještaji o pijanim pilotima, a nitko ne zna kako stoje stvari s tehničkim pregledom zrakoplova prije polaska i povremenim pregledom u hangarima. Zato što prije privatne zrakoplovne tvrtke shvate koliko je važno ozbiljno pristupiti pripremi leta, to će njihovi zrakoplovi biti bolji i pouzdaniji. Cijena pogreške je ljudski život.
