U dalekometnim vlakovima neizbježno se postavlja pitanje hrane u vagonu. Putnici vrlo često hranu uzimaju sa sobom, ali održavanje hrane svježom nemoguće je dulje od 1-2 dana. Ako putovanje traje duže, u pomoć priskaču kočije s blagovaonicom.
Je li sigurno ponijeti hranu sa sobom
Putovanje vlakom obično je prilično dugo, ali je ugodnije od, primjerice, vožnje autobusom, a mnogim je ljudima poželjnije putovanje zrakoplovom. Ipak, ponekad put do mjesta dolaska traje 3-4 dana, a najduža željeznička ruta na svijetu (Moskva - Vladivostok) traje više od 144 sata (6 dana). U pretincima i rezerviranim sjedalima u pravilu nema hladnjaka. Slijedom toga, održavanje domaće hrane svježom u vagonu vlaka gotovo je nemoguće, a prijenosne hladnjače mogu produžiti životni vijek hrane za najviše jedan dan.
Neka uobičajena jela ne možete ponijeti sa sobom, čak ni na putovanje koje traje samo jedan dan. Na primjer, nepoželjno je jesti bilo koju salatu odjevenu kiselim vrhnjem nakon 2-3 sata. Majoneza je u ovom slučaju, iako neće donijeti nikakve posebne zdravstvene beneficije, poželjnija za preljev jela, jer konzervansi u njezinom sastavu produžuju životni vijek proizvoda za još nekoliko sati. Pa ipak, nakon 5 sati poželjno je izbaciti salate s majonezom koje su bile pohranjene bez hladnjaka. Ali ni kiselo vrhnje ni majoneza nisu prikladni za preljev salata sa svježim povrćem: pomiješana rajčica, krastavci i drugo povrće, u kombinaciji s preljevom, puste sok, a svježi proizvod postaje nejestiv nakon 2 sata.
Sir se kvari na sobnoj temperaturi nakon nekoliko sati, ali kobasice i neke mesne delicije (posebno dimljene) zadržavaju svježinu dulje od 5 sati. Termički obrađeno meso ima približno isti životni vijek. Poželjno je zaboraviti na morske plodove, pečenu i prženu ribu u vlaku. Suhu ribu također treba izuzeti s cestovnog jelovnika, kao i svaku hranu čiji miris dugo ostaje u sobi. Nakon što ćete jedan dan uživati u ribi, ostatak puta "uživat ćete" u njenom mirisu. Uz to, jako slana hrana budi žeđ i obično nije prihvaćeno vući patlidžane s vodom u kočiju.
Proizvodi za dugotrajno skladištenje koji tjednima ne gube svježinu uključuju orašaste plodove, suho voće, sljez, med, konzervirano meso i povrće, instant hranu, kruh i krekere. Ali na nekim konzerviranim jelima i suhim proizvodima možete pokvariti želudac. Drugi je izlaz iz situacije posjetiti razne trgovine i bifee na stajalištima. Međutim, treba vam nekoliko desetaka minuta da dođete do najbližih štandova i tamo nešto kupite, a vrijeme zaustavljanja to ne mora uvijek predisponirati i ne možete uvijek biti sigurni u kvalitetu hrane pored puta. Stoga vrijedi razmisliti o posjetiti posebnu ustanovu u vlaku - vagon-blagovaonicu.
Kako funkcionira vagon-blagovaonica
Na gotovo svim dalekim vlakovima postoje vagoni-blagovaonice, ali prilikom kupnje karata unaprijed biste trebali provjeriti ima li ih u vašem vlaku, a korisno je i unaprijed znati broj vagona-blagovaonice. Automobil za blagovanje zaseban je automobil, opremljen udobnim sjedalima i udobnim stolovima za blagovanje čvrsto pričvršćenim za pod. Uz blagovaonicu, kočija, naravno, ima i kuhinju opremljenu hladnjakom, štednjakom, radnim prostorom (radne ploče) i umivaonicima. Električne uređaje (štednjak, hladnjak, kuhalo za vodu, aparat za kavu) u mobilnom restoranu napaja električna energija vlaka.
Radno vrijeme restorana u različitim vlakovima obično je standardno - od 8 do ponoći. Restoran je ponekad otvoren do posljednjeg posjetitelja, ali to je već pitanje slučaja. Tijekom dana može biti nekoliko kratkih (30-40 minuta) pauza tijekom kojih će se provoditi sanitarne mjere i temeljito čišćenje. Neke tvrtke koje poslužuju automobile blagovaonice preferiraju različito radno vrijeme: nekoliko sati za doručak, ručak i večeru, s dugim stankama između. Stoga bi se raspored restorana trebao saznati unaprijed.
Osoblje automobila u restoranu obično ima najviše 3-4 osobe: kuhara, pomoćnog kuhara, konobara i perilicu posuđa. Kuhar u kočiji restorana radi po principu "naručiti-jelo", odnosno nakon narudžbe morat ćete pričekati neko vrijeme, pogotovo ako je u automobilu osim vas puno ljudi. Prosječni kapacitet automobila za ručavanje je 40-50 ljudi.
Jelovnik i cijene
Naravno, u dugotrajnim vlakovima postoje mnogi povećani zahtjevi za svježinom i kvalitetom pripremljene hrane. U pravilu, na izborniku automobila ruskih željeznica nalaze se domaća jela poznata ruskim građanima. Za doručak se najčešće nude žitarice, sendviči s bijelim kruhom, kuhana jaja i kajgana, čaj i kava. Često se nekoliko jela tipičnih za doručak kombinira u složene komplete koji će koštati 300-500 rubalja ili više.
Za ručak obično nude autohtonu rusku kupusovu juhu, hodgepodge, boršč, juhe, variva, gulaš, kobasice, bijeli kruh i salate od svježeg povrća, a od pića - čaj, kavu i kakao. Opet, u većini restorana postoji mogućnost naručivanja složenog ručka (poslovni ručak), ali obroci se mogu naručiti zasebno. Cijene za ručak već grizu i mogu doseći i do 1000 rubalja za nekoliko jela.
Za večeru se putnicima nude razna obilna mesna jela - kotleti, variva, šnicli, pečena i pržena riba, meso od orgulja, pečeni krumpir, kobasice, naresci od sira, svježe povrće itd. Večere su uglavnom najskuplje, prosječna cijena salate i jednog mesnog jela je 900-1000 rubalja. Ako se putnici žele obradovati bocom suhog crnog vina za večeru, tada možete sigurno dodati 3-5 tisuća ukupnom čeku.
Tako će u restoranu u vlaku ta poznata i na prvi pogled ne tako skupa jela biti barem 50% (ili čak 100%) skuplja nego u običnim gradskim menzama. Običnom putniku to nije uvijek jasno, pa vagoni za ručavanje nisu previše popularni u ruskim vlakovima. Ipak, visoke cijene hrane ključne su za osiguravanje funkcioniranja svih sustava koji se odnose na skladištenje i pripremu kvalitetne hrane na dugom putu.
Po čemu se razlikuje od kafića-švedskog stola
Automobil restorana odlikuje visoka razina usluge, konobari sami poslužuju stol, donose hranu i čiste za gostima. U kafiću-bifeu (ponekad se naziva kafićem) postoje malo drugačije rutine, jer je glavno načelo samoposluživanje. U kafiću se nalazi mali štand u čijem se jelovniku nalaze gotovi sendviči, grickalice, razni zalogaji (čips, krekeri, orašasti plodovi), slatka peciva, slatkiši, gazirana pića, čaj i kava. U nekim kafićima-švedskim stolovima možete pronaći i topla jela. Za ruske putnike ova vrsta hrane i dalje je popularnija od posjećivanja kočija s blagovaonicom. Možda je to zbog niže cijene tamo prodanih proizvoda i brze usluge.
Stoga je hrana u vagonu-blagovaonici prilično skupa, ali često potrebna u dugotrajnim vlakovima. Zahtjevi za hranom, kuharima i konobarima u kočijama toliko su visoki da praktički isključuju mogućnost trovanja hranom i probavne smetnje. Zato je vrijedno dati prednost ovom načinu prehrane na višednevnim putovanjima.
