Prikladan, pouzdan i prilično kompaktan kofer nužan je na svakom putovanju. Neće biti utjehe, a bolovi u rukama i leđima zajamčeni su ako je putni pribor odabran pogrešno.
Sasvim je moguće da osoba putuje poput puža koji nosi svoju kuću sa svime što je potrebno. Samo trebate odlučiti o formatu atributa ceste i prilikom odabira uzeti u obzir sve detalje, čak i beznačajne na prvi pogled.
Prije svega, morate obratiti pažnju na veličinu prostora za prtljagu. Uostalom, važno je da sve potrebne stvari stanu u kovčeg, a istovremeno se lako može premjestiti. I prema zahtjevima zračnog prijevoznika za dimenzije i prekomjernu težinu kako bi bio prikladan. Nije važan samo izgled, već i potrošačke kvalitete: broj džepova, kvaliteta "zmije", prisutnost dobre brave.
Proizvođači nude veliku raznolikost modela. Veliki koferi, koferi i kompaktne torbe male veličine, sa ili bez kotača, izrađene od metala ili plastike - u takvom asortimanu doista se možete zbuniti.
Dvije su glavne vrste putničkih kofera - kolica i kotačić:
- Kofer za okretanje opremljen je kotačima na svakom od četiri kuta dna. Vrlo je prikladno za transport, jer se kotači okreću za 360 stupnjeva.
- Kućište kolica ima drugačiji dizajn: šasija s dva kotača i teleskopska ručka.
Materijal od kojeg je izrađena ambalaža za prtljagu od velike je važnosti. Najčešće korištena plastika (polipropilen ili polikabronat s metalnim čipovima), kao i tkanina (najlon, poliester, antilop). Rjeđe su koža i metal. To su skupe i nepraktične vrste putničkih dodataka, iako vrlo elegantne i elegantne.
Prednost plastičnih proizvoda je u tome što se oblik kofera ne mijenja, bez obzira na okolnosti: ne smoči se i ne blijedi pod utjecajem sunčeve svjetlosti, ne boji se udaraca i padova. No nedostatak je što se lako ogrebe, nema male vanjske džepove. Čvrsti okvir presvučen je tkaninom, ovdje su mali prikladni džepovi. Trajnost takvog kofera ovisi o gustoći tekstila i njegovoj obradi: ako naljepnica označava 600 D, postoji vodonepropusna impregnacija - sigurnost stvari je zajamčena. Ostale prednosti kovčega izrađenog od tkanine su mala težina i sposobnost povećanja kapaciteta (proteže se do 5 cm). Osim toga, s istom veličinom košta puno manje od plastične.
Kada kupuje kofer, putnik treba obratiti pažnju na prisutnost dobre brave. Može biti ugrađen ili na šarkama, s ključem ili s kodnim mehanizmom. Ključeve je bolje držati na različitim mjestima: u slučaju da se jedan izgubi, uvijek će se naći rezervna kopija.
Izbor između zasuna i patentnog zatvarača na kovčegu stvar je ukusa. Ako je zasun, onda je bolje opremljen ugrađenom bravom. Zahtjevi za patentnim zatvaračem: snaga i fleksibilnost, posebno kada postoji mnogo stvari. Bez obzira od kojeg je materijala izrađen (metal, gumirani, plastični), glavna stvar je širina (do 8 cm) i lagani "klizač".
Optimalan broj ručki na velikom putničkom priboru je tri: jedna uvlačiva i učvršćena na tijelu, jedna na vrhu i jedna sa strane. Na visokokvalitetnom koferu uvlačna ručka se "olabavi", metalni umetci zalaze duboko u plastiku, za koju je uzeta ruka. A gornja ručka, koja prima glavno opterećenje prilikom dizanja, nije ušivena, već je učvršćena posebnim metalnim zakovicama.
Sposobnost kovčega da se kotrlja na kotačima (plastični ili gumeni) čini osobu gotovo dvostruko lakšom. Ali kreću se različito, ovisno o dizajnu, i to se mora uzeti u obzir. U modelima s dva kotača koji se dobro voze na padini, pritisak tereta je na tijelu. Da ne bi dno dodirivalo tlo, kotači bi trebali malo viriti iz okvira. Bolje je ako se nalaze na istoj osi i svaka sa svojim nosačem. Na koferima s četiri kotača teret pritišće šasiju. S ojačanim ili dvostrukim stražnjim kotačima, prtljaga se može kotrljati pod kutom i manevrirati. Idealni slučajevi za smanjenje trenja opremljeni su ležajevima - nosačem na koji je postavljena osovina.
U zaključku valja napomenuti da putni koferi ne moraju odgovarati samo specifičnim potrebama vlasnika, već, naravno, moraju odgovarati njegovoj visini. Jednostavno je provjeriti: ručka je na tolikoj razini da se ne morate saginjati prilikom prijevoza prtljage.
